車内の様子～その3。

～写真をクリックし、大きくして見てくださいね～
　
7月ですね、夏が来るのでしょうかね、わが家地方に～
　
昨日はメンテナンスが長引き、コメントが受け付けられなくてご不便をお掛けし、またコメ返しも出来なかった。
札幌へ出掛ける前は、札幌の気温が高いとの報道で、半袖シャツで出掛けたが、何と何と気温急降下で寒い～
慌てて長袖シャツを購入したものの、30日の時々パラつく雨模様と風で、結局薄手のジャンパーを購入するはめになった。
今日は、最近気になる胸の様子を精密検査してもらったが、年相応に、痰の切れが悪くなっているが、肺がんの気配はなし～ﾎｯ
　
帰宅したら、Royal Princessが小雨に濡れながらも、8分咲き～

　
　
YAMATO-typeの車内の様子、一昨日、昨日に引き続いてのご案内～
常設二段ベットの上部壁面に、収納庫が３個ある。
まぁ、無いよりは有った方がいいけど、収納量は知れたものだ。
天上には、ベンチレーターが付いていて、外部には悪天候でも走行中でも雨水などが逆流しないケースを付けてある。

　
　
セカンドシートから、後方ダイニングを見る、こんな様子なのだ。
休憩や食事は、運転席か二段ベットの横向きシートで取ることになるだろうが、狭いなりにも、何とかなりそうだね。

　
このように、一応はすぐにキャンカーとして使える状態に仕上がっている。
しかし、最初にも書いたが、ワンズを乗せて出動できるように、大至急ワンズの乗る場所に柵を作って・・・というDIYなのだ。
当初は、シートをフラットにした状態で乗せる積りであるが、乗せた情況を見て、シートを外して低い位置に台を作るようにするか、両面作戦でいってみる積りだ。

　
車内は、このように出来上がっているが、使っているうちに改良するところが出てくるだろう。
もう既に、道路の凹凸を乗り越える時の、気になる挙動（ボディがピッチングするような、捻じれるような挙動が気にかかるのは、キャンカー架装による重量増によるのか、ボディの強度不足によるものか）の対策方法を調べてみたい。
それと、トヨタ車独特のハンドルの遊び、常にハンドルを右か左に当てていなければならないこと。
ゼロ・クラウン前までのクラウンでさえ、フラフラ挙動のパワステ操舵感を、まだ引きずっているようだね。　
私は、ホンダで通してきたから、余計に遊びのあるハンドルが嫌いなのだけどね。
　
　　
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